CHAPTER2 RIRA FRAMESET(DISC BRAKE), COL#01 WHITE FADE W/SWIRLS, LARGE
Opis
W świecie, w którym każdej premierze nowego roweru towarzyszą górnolotne hasła w stylu „najszybszy rower na świecie” czy „oszczędza X watów na 40-kilometrowej solowej jeździe z prędkością 40 km/h”, łatwo zapomnieć, że kolarstwo to przede wszystkim zmysły – piękno cierpienia na długim podjeździe, a potem zanurkowanie w dolinę, gdy otoczenie miga obok, jakbyś podróżował w czasie.
RIRA to hołd dla tej „dotykalnej, odczuwalnej” strony kolarstwa. Owszem, smukła waga i precyzyjnie dobrany stosunek sztywności do masy mają znaczenie dla naszego zespołu produktowego, który ekscytuje się specyfikacją włókien Toray T1100, orientacją włókien i watami zaoszczędzonymi tu czy tam, ale dla nas najważniejsze jest to, co ten rower robi z Twoją duszą.
Przy RIRA wróciliśmy do podstaw. Skupiliśmy się bezkompromisowo na balansie i zwinności, które potrafią podnieść tętno, a jeśli to za mało – jej wygląd na pewno przyciągnie spojrzenia, gdy pojawisz się na lokalnej ustawce albo „wciśniesz waty”, żeby wykręcić nowe PB.
RIRA wykorzystuje suport w standardzie T47 85,5, który szybko staje się domyślnym wyborem wszędzie tam, gdzie liczy się precyzja wykonania i sztywność, a przy tym daje dostęp do szerokiej gamy suportów i korb dostępnych na rynku. Dzięki zastosowaniu standardowej sztycy 27,2 mm możesz idealnie dopasować pozycję oraz celować w konkretną masę roweru. Oczywiście możesz też wybrać opcjonalną sztycę C2 TUMU o wadze 219 g, aby w pełni doświadczyć charakteru C2.
Frameset RIRA jest dostarczany z hakiem przerzutki Sram UDH oraz hakiem przerzutki Shimano Direct Mount i jest kompatybilny wyłącznie z elektronicznymi grupami napędowymi. Rama i widelec mieszczą opony do 32 mm z tyłu i 34 mm z przodu, co zapewnia szybką i płynną jazdę, a przy tym daje spory zapas miejsca na opony o większej objętości, gdy priorytetem jest szybkość połączona z komfortem.
Smukła rama RIRA o masie 945 g ma wszystkie cechy nowoczesnego wyścigowego framesetu, w tym suport w standardzie T47 85,5 zapewniający dodatkową sztywność oraz maksymalną kompatybilność z różnymi suportami i korbami. Smukły „talia” rury sterowej została zaprojektowana tak, aby precyzyjnie zarządzać przepływem powietrza i minimalizować opory, tworząc aerodynamiczną sylwetkę nastawioną na prędkość.
Każdy frameset jest wyposażony zarówno w hak przerzutki Sram UDH, jak i hak przerzutki Shimano Direct Mount, co pozwala uzyskać maksymalną precyzję zmiany biegów z grupami obu producentów.
W świecie niestandardowych, dedykowanych sztyc, C2 idzie pod prąd, projektując RIRA specjalnie pod klasyczną, okrągłą sztycę 27,2 mm. Dzięki temu możesz wybrać dowolną najlepszą sztycę na rynku dopasowaną do swoich potrzeb – w tym sztycę C2 TUMU 0 mm setback o masie 219 g.
Specyfikacja:
Karbon: 100% produkcji japońskiej, Toray
Rozmiary ramy: XS, S, M, L, XL
Offset widelca:
XS, S – 53 mm offset
M, L, XL – 43 mm offset
Waga ramy: 945 g (rozmiar M) ±3%
Waga widelca: 395 g (nieprzycięty) ±3%
Waga sztycy TUMU (sprzedawana osobno): 219 g ±3%
Waga kierownic MANA2 & MANA5 (sprzedawane osobno): 330 g ±3%
MANA2: 100 × 402 mm
MANA5: 100 × 427 mm
Stery: zintegrowane C2, 1,5"
Zmiana biegów: wyłącznie napęd elektroniczny
Kompatybilność z napędem elektronicznym: SHIMANO® Di2, SRAM® eTAP oraz Campagnolo® EPS
Typ baterii: kompatybilna z SHIMANO Di2 SM-BTR-2, BT-DN300 oraz Campagnolo EPS V3
Prześwit na opony:
przód: 32 mm (wg ISO) / 34 mm praktyczny
tył: 30 mm (wg ISO) / 32 mm praktyczny
Hamulce: tarczowe, wyłącznie
Suport: wewnętrzny T47 (szerokość 85,5 mm)
Osie przelotowe (Thru-Axle):
mocowanie Flat Mount
przód: 12 × 100 mm
tył: 12 × 142 mm
Hak Sram UDH, gwint M12 × 1 mm
Norma bezpieczeństwa: EN ISO 4210:2014
Certyfikacja UCI: zatwierdzona przez UCI / UCI Approved
W zestawie z framesetem:
Rama
Widelec
Stery
Osie przelotowe
Podkładki dystansowe Quick-Fit
Hak przerzutki Sram XDR
Hak przerzutki Shimano DM (Direct Mount)
Specyfikacja momentów dokręcania:
Obejma sztycy (Seatclamp): 8–10 Nm
Oś przelotowa (Thru-Axle): 3–4 Nm
Hak tylnej przerzutki (Rear Derailleur Hanger): 3–4 Nm
Śruby koszyków na bidon (Water Bottle Cage Bolts): 2–3 Nm
Oś przelotowa (Thru-Axle): 10 Nm
MANA (zintegrowana kierownica/mostek MANA): 6 Nm
Dołożyliśmy wszelkich starań, aby powyższe dane były poprawne, jednak nie gwarantujemy, że publikowane informacje nie zawierają błędów, które nie mogą jednak stanowić podstawy do jakichkoliwek roszczeń.
