KAHA oferuje w pełni zintegrowane prowadzenie przewodów za pośrednictwem kierownicy MANA-GRVL, wewnętrzny schowek w rurze dolnej oraz wyścigową, doskonale wyważoną geometrię nastawioną na osiągi.
Założenia projektowe dla KAHA były stosunkowo proste – na odwrocie koperty zapisaliśmy tylko dwa słowa: „Controlled Speed” („kontrolowana prędkość”).
Droga do znalezienia idealnego rozwiązania była jednak wszystkim, tylko nie prosta. Nie chcieliśmy iść na kompromisy w kwestii praktycznych aspektów, takich jak możliwość przewożenia bagażu, montaż bagażników pod sakwy i błotniki czy kompatybilność z lemondkami TT. Iteracja po iteracji, przegląd po przeglądzie – każdy detal i każda decyzja były analizowane w najdrobniejszym szczególe.
Krótko mówiąc, cała ta praca się opłaciła, ponieważ efekt końcowy spełnia wszystkie założone przez nas parametry dla wyścigowego gravela o najwyższych osiągach.
Najważniejsze cechy:
Założenia projektowe dla KAHA były stosunkowo proste – na odwrocie koperty zapisaliśmy tylko dwa słowa: „Controlled Speed” („kontrolowana prędkość”).
Droga do znalezienia idealnego rozwiązania była jednak wszystkim, tylko nie prosta. Nie chcieliśmy iść na kompromisy w kwestii praktycznych aspektów, takich jak możliwość przewożenia bagażu, montaż bagażników pod sakwy i błotniki czy kompatybilność z lemondkami TT. Iteracja po iteracji, przegląd po przeglądzie – każdy detal i każda decyzja były analizowane w najdrobniejszym szczególe.
Krótko mówiąc, cała ta praca się opłaciła, ponieważ efekt końcowy spełnia wszystkie założone przez nas parametry dla wyścigowego gravela o najwyższych osiągach.
Najważniejsze cechy:
- Geometria wyścigowa: lepsza zwinność przy wysokiej prędkości
- Zintegrowana kierownica MANA-GRVL: poprawiona aerodynamika i czysta, minimalistyczna estetyka
- MANA-GRVL (lemondki / clip-on): możliwość montażu lemondki / clip-on barów
- Prześwit na opony 50 mm przód & 47 mm tył: szerszy wybór opon i lepsza trakcja
- Zintegrowany schowek: ukryte miejsce na naboje CO₂, dętki itp.
- Duża liczba punktów montażowych: elastyczne opcje montażu bidonów, bagażu i bagażników
- Support T47: cicha praca i łatwy serwis
- Tylko frameset: indywidualny, w pełni personalizowany projekt roweru
- Karbon: 100% produkcji japońskiej, Toray
- Rozmiary ramy: XS, S, M, L, XL
- Offset widelca:
- XS, S – offset 65 mm
- M, L, XL – offset 55 mm
- Waga ramy: 1 099 g (rozmiar M) ±3%
- Waga widelca: 409 g ±3%
- Kierownica/mostek (MANA-GRVL): 330 g (100 × 491 mm) ±3%
- Stery: zintegrowany system C2, 1,5"
- Napęd mechaniczny i elektroniczny: kompatybilna z szeroką gamą grup napędowych
- Napęd elektroniczny: kompatybilna z SHIMANO® Di2, SRAM® AXS (wersja KAHA Glossy Black nie jest kompatybilna z SRAM UDH) oraz Campagnolo® EPS
- Typ baterii: kompatybilna z SHIMANO Di2 SM-BTR-2, BT-DN300 oraz Campagnolo EPS V3
- Prześwit na opony: 50 mm przód i 47 mm tył (700C / 650B)
- Hamulce: tarczowe, wyłącznie (rotory 140 mm i 160 mm)
- Suport: wewnętrzny T47 (szerokość 85,5 mm)
- Norma bezpieczeństwa: EN ISO 4210:2014
- Rama
- Widelec
- Stery
- Osie przelotowe
- Podkładki dystansowe Quick-Fit”
- Obejma sztycy (Seatclamp): 6 Nm
- Mostek – rura sterowa (Stem – Steerer): 6 Nm
- Mostek – kierownica (Stem – Handlebar): 6 Nm
- Hak przedniej przerzutki (Front Derailleur Hanger): 3 Nm
- Hak tylnej przerzutki (Rear Derailleur Hanger): 2 Nm
- Pokrywa prowadnicy linek przy suporcie (BB Cable Guide Cover): 1 Nm
- Oś przelotowa (Thru-Axle): 10 Nm
- Śruby koszyków na bidon (Water Bottle Cage Bolts): 3 Nm
118102FSMED08
1 Przedmiot